虽然我们利用双休日只安排了二日游，但报名参加的同事们兴致都非常地高，尤其是我8岁的小女更是嚷嚷着要跟着去，还老三老四地说爬山跟爬楼梯一样，没什么可怕的，呵呵，终于知道什么叫“初生牛犊”了！

5月22日凌晨的一场突如其来的暴雨，将本来就兴奋得睡不着觉的我们惊醒。平时怎么叫都不肯醒的小女准时在四点钟就一骨碌爬了起来。

早上五点多，公司的金龙大巴载着我们一行十多人驶出了杭城。一路途经余杭、临安、昌化，于崇山峻岭之中拐上杭徽高速公路。雨后的清晨，空气特别清新，路旁，连绵的群山满目苍翠，云雾缭绕，不时出现的一座座徽式村落，巷陌纵横，秀水环绕，犹如陶渊明笔下的世外桃源。一路上如此的景致让我们的黄山之旅充满了期待……

经过大约五个小时的跋涉，金龙大巴驶入黄山市府屯溪，我们正式进入了黄山景区，满车的人开始左右环顾，伸头探脑，希冀能第一个看到黄山真面目。刚从屯溪上车的地接导游看我们这么迫不及待，便很快给我们恶补了一顿黄山旅游大餐：

黄山位于安徽省南部，原先因山石多呈黑色而称黟山，后传说轩辕黄帝曾在此修身炼丹，唐天宝六年（公元747年）遂改名黄山。

黄山是以自然景观为特色的山岳旅游风景区，奇松、怪石、云海、温泉素称黄山“四绝”，倍受中外游人称赞。后来人们发觉冬天的黄山更为壮丽诡异，“冬雪”便成了黄山的“第五绝”。黄山有名可数的山峰有72座，也各有特色。其中天都峰、莲花峰、光明顶是黄山三大主峰，海拔高度皆在1800米以上。黄山不仅以奇伟俏丽、灵秀多姿著称于世，还是一座资源丰富、生态完整、具有重要科学和生态环境价值的国家级风景名胜区，属世界文化与自然遗产，被列入《世界遗产名录》。黄山现已成为中国名山之代表，有“天下第一奇山”之称，并与长江、长城、黄河并称为中华民族的象征之一。

黄山不仅是峰之海，还是云之海，尤其以观云海看日出为众多游人之第一目标……

说到这里，导游顿了顿，卖关子似地说，“黄山的云海可不是天天有的，一年也就十几次，特别大的云海可就更难得了，有些人在山上待一个月也不一定等得着，今天先祝大家鸿运高照喽！”算是给我们每人打了一支“预防针”。

大家听罢，看看车窗外雾气渐浓的天气，神色喜忧参半，都暗自祷告起来。“嘿！择日不如撞日，大家今天就赌一把自己的运气吧”。一位老兄这么一说，倒把大家挑战的本性给激发出来了，神态为之释然。

在山脚下吃罢中饭，导游特意强调了上山旅游的注意事项，还让我们大家买了一大堆的一次性雨披，死贵！外出旅游被宰我想各位看官也可以理解的噢！接着，我们便在换乘中心坐上了黄山旅游大巴，哎！这也是没办法的，有钱总得大家赚嘛，何况雾气越来越大，山道险恶，当地的车路况熟，在外安全第一，也值！

大巴自汤口进入由陈毅元帅题写的黄山大门，跨过揽胜桥，披着浓雾沿着山道左一拐右一弯一路盘升，视线能见度很低，路况确实险峻，司机笑着说这条路天天开，就是晚上闭着眼也能开，说得大家提着的心都放了下来。

不知转了多少个弯，车子终于到达了云谷寺站，这是从后山上去的必经之道。因为，二日游从后山上前山下是最理想的线路。据导游称，从云谷寺站到上面的白鹅岭站上下落差达772.8米，这段路花时长而景色差，不宜步行，建议坐缆车。

来黄山的人真多，我们足足在站里等了快二小时才坐上缆车。缆车每次载50人，半辆大巴大小，悬挂在一条伸向山峰看上去并不很粗的钢缆上，几个女同胞坐在车里感觉心都悬起来了。缆车斜斜地向上飞快移动，我们挤在缆车窗边想一览黄山真面目，可是，外面却是一片白茫茫，什么也看不到，大家调侃地说，看来今天只能雾里看花了，心里不免暗暗感到失望。